“Adana Havalimanı’nın kapatılmasını ben isterim”

Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın alt ve üstyapı işlerini yürüten Kozuva Şirketler Grubu'nun Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Kozuva, Adana Havalimanı’nın kapanıp kapanmayacağına ilişkin, “Yeni havalimanı hizmete girdikten sonra buna devlet karar verecek.

SABİT ÖZKESER - ÖZEL HABERİ 12 bin metrekarelik havalimanı Adana’ya yakışıyorsa kalsın. Şahsi olarak ben kapanmasını isterim ve bu sözleşmede de bulunuyor. Sonuç olarak ben burada 25 yıl işletmecilik yapacağım” dedi. “ADANA HAVALİMANI BU BÖLGEYE YAKIŞMIYOR” Çukurova Bölgesel Havalimanı’nda Adana ve Mersin’in yanı sıra memleketi Tekirdağ’dan çok sayıda gelen basın mensuplarına inşaatı süren Çukurova Bölgesel Havalimanı’nı gezdirip, bilgi veren Kozuva, “Çukurova Havalimanı’nın açıldıktan sonra bölgeye değer katan bir havalimanı olacağını vurgulayarak, “Çukurova Havalimanı Türkiye’nin 4. büyük havalimanı oluyor. Kargoda Türkiye’nin 2. büyük havalimanı oluyor. Adana Havalimanı’nın şuanda toplam hizmet ettiği alan sadece 12 bin metrekare alan. Buda bu bölgeye yakışık almıyor ve gerçekten kaldırmıyor. Çukurova Bölgesel Havalimanı'nı 2023 Şubat ayında açmayı hedefliyoruz” diye konuştu. “12 YILDIR KANAYAN BİR YARA VAR” Kozuva Şirketler Grubu'nun Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Kozuva, “Şu anda Pegasus Hava Yolları dış hatlardan uçuş yapıyor Adana’da. Maalesef böyle bir havalimanı, böyle bir bölgeye gerçekten olmuyor. Burası 12 yıldan beri gerçekten sıkıntılı olan bir havalimanıydı. Ben burada temel atma töreni yapmayacağım, direk inşallah açılış kurdelesiyle burada hep beraber, hep birlikte  keseceğiz demiştim. Yine  sözündeyim Allah kısmet ederse bunu hep birlikte yapacağız. Bizim havalimanımız normalde 3 etap da yapılması gereken bir havalimanıydı. 1. etabımız 7 milyon yolcuya kadar 60 bin metrekareydi. 2. etap havalimanımız 7 milyon ile 9 milyon yolcuya ulaştığı zaman 85 bin metrekareye çıkıyorduk. 3. etabımız 9 milyondan sonra 107 bin metrekareye çıkıyorduk. Burası ilk açıldığı zaman 5-5,5 milyon bir yolcusu olacaktı. Biz dedik ki etap etap yapmayalım. 12 yıldan beri kanayan bir yara var burada yapmışken hepsini bir anda yapalım. Ve 3 etabı şuanda bir arada yapıyoruz” dedi. Kozuva daha sonra şöyle devam etti: “BURANIN KOMPLE BİTMİŞ HALİ 2023 ŞUBAT AYI GİBİ GÖRÜNÜYOR” “Bugün yaklaşık 90 bin metrekareye yakın kapalı alanın hazır olduğunu söyleyen Kozuva, “Biz açmaya kalksak burayı 29 Ekim’de açabiliriz. Açmak istemememizin sebebi 3 etabı da aynı anda açmak istiyor olmamızdır. 40 milyon Euro fazla para harcayarak biz 3 etabı da bitirmenin hedefindeyiz. 2022’nin sonuna belki 1 etabını açabiliriz diye düşünüyorum. Açmak istememizin sebebi 3 etabı aynı açmak istememiz. 60 bin metre kareyi 1.5 ay önce açabilirdim. Fakat ondan sonrası gerçekten büyük sıkıntı olacaktı. Burası uluslar arası havalimanı sonuçta burası. Uluslar arası havalimanında inşaatın devam etmesi büyük bir sıkıntı olacaktı. Biz onun riskini alarak hatta gerçekten burası için çok artı olacak olan bir yer olacak. Bunu özellikle söylemek istiyorum.Buranın komple bitmiş hali 2023 Şubat ayı gibi görünüyor. Burada bin 500 kişi 3 vardiya halinde çalışıyor. İçeride elektrik, havalandırma, yürüyen merdivenler gibi iç tesisat işleri yüzde 80 bitti. İnşaatın da şuan yüzde 82’si bitti. Bakan beyle de görüştük. İlgili firmalar ile de görüşüldü, 2023’ün başında yollar da bitecek. Bir de hızlı trenimiz var biliyorsunuz. O da 1-2 yıl içerisinde tamamlanacak” dedi. “BEN ŞAHSİ OLARAK KAPANMASINI İSTİYORUM, SONUÇ OLARAK BEN BURASINI 25 YIL İŞLETECEĞİM” Adana Havalimanıyla ilgili soruları da yanıtlayan Kozuva Şirketler Grubu'nun Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Kozuva , “Orası devletin alacağı bir karar. Ona bir şey deme şansımız yok. Benim şahsıma soruyorsan ben kapanmasını isterim. Neden isterim? Oradaki yolcunun buraya geçmesi için. Sonuç olarak ben burada 25 yıl işletme yapacağım. Ama tabi bu kararı devlet alacak. Sözleşmede böyle bir şey var. Kapanıp kapanmayacağına havalimanı hizmete girdikten sonra karar verilecek. 12 bin metrekarelik havalimanı Adana’ya yakışıyorsa bu bölgeye yakışıyorsa kalsın. Başka şeyler verilebilir  orada. Eğitim uçuşları yapılabilir. Havacılığın merkezi olabilir. Fuarlar düzenlenebilir. Bu bizim vereceğimiz karar değil” dedi. Projenin toplam maliyetinin 174 milyon Euro olduğunu kaydeden Kozuva, “Bizim 25 yıl boyunca devlete vereceğimiz kira ve buranın işletme gideri 550 milyon Euro civarında bir rakam. Çukurova Havalimanı’nın yıllık 2 milyon 600 bin yolcu garantisi var. Biz zaten 2 milyon 600 bin yolcu garantisini yerine getiremezsek zaten burasını kapatalım, 2 milyon 600 bine ancak buranın elektrik maliyetini karşılarız” şeklinde konuştu. ADANA HAVALİMANIYLA İLGİLİ SORULARI YANITLADI Gazetemiz  Yazarı Süleyman Yalçın’ın  “6 milyon yolcu taşıyan bir havalimanı bulunan Adana bölgesine ne gibi faydaları olacak ? Adana ekonomisine bir katkı sağlayacak mı?” sorularını ise “Bu bölge havalimanı. Burası sadece Adana’nın havalimanı değil, Mersin’in de havalimanı değil, Tarsus’un da değil, Osmaniye’nin de değil. Buraya bölge sahip çıkması gerekiyor. Adana’ya burası 35 kilometre. Baktığınız zaman Mersin’e 45 kilometre. Mersin’e daha uzak bir havalimanı. Taksi ve otobüs duraklarından bahsedecek olursak; şu anda mevcut arkadaşlarımız orada ne iş yapıyorsa zaten burada 5 katı olacak. Orada 30 tane taksi varsa, burada 100 tane taksi olacak. Şu anda orada 10 tane otobüs çalışıyorsa burada 40 tane çalışacak. Bu bölgeye zaten yeterli olacak. Sadece 5-10 tane esnaf için burasının düşünülmemesi gerektiğini düşünüyorum. Ben gerçekten bölgeyi düşünüyorum ve benim için bölge önemli” diye yanıtladı. “ADANA HAVAALANI BÜYÜTÜLEBİLİRDİ AMA ÇARŞININ GÖBEĞİNDE, ŞEHRİN İÇİNDE KALDI” “3 milyonlu nüfuslu Adana’da bir havaalanının olmaması, 90 kilometre mesafedeki küçük kentler arasında 3-4 tane havaalanı yapılmışken, neden Adana’dan havaalanı kapatılıyor ?” sorusunu da “İstanbul’a da havalimanı yapıldı. Tekirdağ’a 150 kilometre, Edirne’ye 300 kilometre, Çanakkale’ye 500 kilometre. Bana göre işleyiş çok önemli. Pegasus Hava Yolları  şu anda dış hatlardan kalkıyor, 12 bin metrekare. Sadece Adana havalimanı 12 bin metrekare, yakışıyorsa kalsın.  Bana göre farklı şeyler yapılabilir orada. Eğitim uçuşları yapılabilir, her türlü havacılığın beyni merkezi olabilir. Fuarlar düzenlenebilir. Bu bizim verebileceğimiz bir karar değil. Benim fikrim olarak bu bölgeye yakışmayan havalimanından bahsediyorum. Orası da büyütülebilirdi ama maalesef çarşının göbeğinde kaldı, şehrin içinde kaldı” dedi. ÇUKUROVA BÖLGESEL HAVALİMANI İLE İLGİLİ TEKNİK BİLGİLER Terminal binası 1. etap 60bin metrekare ve 2. etap 25bin metrekare ile toplamda 85bin metrekare tamamlandı, 3. etabın biten kısmı ile beraber tamamlanan kısım 103bin metrekare. Yapımına devam edilen 3. etabın bitmesiyle beraber 110 bin metrekare alana çıkacak.  Yıllık hedeflenen yolcu sayısı 12 milyon. Türkiye’de kargoda ikinci büyük hub olacak. Yolcu taşımada 4. büyük havalimanı. Türkiye’nin Ortadoğu ülkelerine açılan kapısı olacak. 2 pist, 1 adet yolcu apronu, 1 adet kargo apronu ve 1 adet özel uçaklar apronu bulunacak. Vatandaşa rahat ve konforlu hizmet vermek için 52 adet bilet check-in bankosu yer alacak. Yurt dışına gidecek vatandaşlar ve Türkiye’ye gelecek misafirler için 10 adet gidiş katında 12 adet giriş katında olmak üzere toplamda 22 adet pasaport bankosu bulunacak. Projede bin 68 araçlık kapalı, 26 açık otobüs parkı ve 60 açık taksi parkı olmak üzere toplamda bin 154 araçlık otopark hizmet verecek olup bununla birlikte diğer destek birimlere ait binalarda bulunan otoparklarla bu sayılar çok daha artmaktadır. Havalimanı, bir adet 60 metre genişliğinde, 3 bin 500 metre uzunluğunda ana pisti; bir adet 45 metre genişliğinde, 3 bin 500 metre uzunluğunda yedek pisti; taksi yolları ile özel, kargo ve yolcu olmak üzere yaklaşık 50 uçağa hizmet verebilecek apronlara sahip. Proje, yüzde 85 oranında tamamlandı.